Remodelação da ponte é a última fase das obras no TTN. Projeto está 50% concluído, diz DER

A Ponte do Bragueto, no final do Eixão Norte, foi totalmente interditada na manhã de ontem e permanecerá fechada pelo menos até dezembro. O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) bloqueou as oito faixas do trecho (quatro em cada sentido) em função das obras no Trevo de Triagem Norte (TTN).

Neste período, veículos leves que vêm da área norte e que trafegam pelo Balão do Torto devem seguir pela via marginal da direita — liberada na última semana —, seguindo pela ponte lateral oeste, que dá acesso direto ao Eixão. Nesse caso, há a opção de entrada na via W3 Norte.

Ônibus e demais veículos com destino ao Lago Norte devem continuar trafegando pela via DF-007. Os coletivos que vêm do Balão do Torto serão desviados antes do bloqueio e vão trafegar pela faixa da direita, com acesso à ponte lateral oeste (saiba mais na arte ao lado).

A interdição suscitou queixas de motoristas, moradores do Lago Norte, trabalhadores e comerciantes da região. Não faltaram reclamações sobre sinalizações confusas, gastos elevados com combustível e congestionamentos em função das obras no Bragueto.

O taxista Jorge Vieira afirma gastar 20% a mais com combustível por conta da interdição

O taxista Jorge Vieira, 38, é uma das 120 mil pessoas que passam pela área todos os dias. Jorge — que trabalha em um ponto no Lago Norte — reclama dos acessos na área. “É muito difícil. Tem a saída para Sobradinho e Planaltina. Então, nos horários de pico, vira um caos. É muito cansativo. Para nós, quando mais rápido terminar, melhor. Os acessos ficariam melhores”, diz.

Segundo o taxista, ele também perde tempo e passageiros por causa dos transtornos da obra. “Eu, que trabalho no trânsito, poderia pegar mais passageiros do que pego. Mas a gente perde muito tempo. Tanto nós quantos os passageiros. Ninguém ganha com isso”, afirma.

Como tempo é dinheiro, o gasto diário com combustível aumentou, de acordo com o taxista, em consequência dos desvios de rotas e congestionamentos na área. “Em média, por dia, tenho um gasto de quase 20% a mais. Isso, dependendo das vezes que a gente vai e volta”, conta.

O arquiteto Daniel Jacob, 75, morador do Lago Norte, deixou o carro no estacionamento de um supermercado da região e pegou um táxi para ir a uma consulta ontem. Segundo Daniel, a preferência pelo táxi vem em função dos transtornos causados pela remodelação.

“Essa obra deveria estar pronta em dezembro do ano passado e ainda está aquela vergonha lá. É muito ruim e você não pode fazer nada. Vou pegar um táxi para ir ao médico. Meu carro está ali. Mas pegando o táxi fica muito melhor. Eu não tenho feito outra coisa há dois anos”, conta o arquiteto.

Estelson Ponce, 78, aposentado e morador do Lago Norte, modifica sua rotina de acordo com os horários de pico na região. “Se eu reparar que a coisa complica em determinados horários, simplesmente saio outra hora. Sou aposentado. Quem tem questões como o trabalho, por exemplo, fica numa situação pior do que a minha. Se eu posso variar meu horário, por que eu vou sair em horário pior? Pra me aborrecer?”, questiona.

Para Estelson o ônus no trânsito é necessário para a conclusão das obras e para melhorias no fluxo. “O governo começou, então, tem que terminar. Se tem que fechar (a Ponte do Bragueto) e há caminhos alternativos, então está bem. Vai ser um pouco mais complicado? Vai. Quem tem a possibilidade de escolher a hora, que escolha. Quem não tem, paciência. Espero que o governo esteja fazendo isso pra melhorar.”

A moradora de Planaltina Verônica Layane, 21, porém, não tem a possibilidade de escolher. Vendedora de uma loja no Lago Norte, ela afirma que, com as obras na Ponte do Bragueto, o trajeto até o trabalho, que antes era cumprido em 25 minutos, agora demanda cerca de uma hora e meia: “Subo no ônibus às 6h30 e chego aqui às 8h. Isso tudo é trânsito. E essa é a realidade de muita gente”.

Projeto
As obras no Trevo de Triagem Norte começaram em 2014, com o objetivo de dar fluidez no trânsito da saída norte do DF. Segundo o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), o projeto inclui a implantação de pistas marginais, ciclovia, construção de duas pontes, 13 viadutos e a remodelação da Ponte do Bragueto.

De acordo com o DER, as obras — que têm o custo total estimado em R$ 120 milhões — devem beneficiar moradores do Lago Norte, Sobradinho, Planaltina e toda a saída norte do DF. A remodelação da ponte é a última etapa do projeto e, segundo o DER, até a data de hoje, o serviço está 50% concluído.